毫无疑问，这半年来，涂料龙头企业三棵树进军汽车涂料，让本就火热的汽车涂料市场变得更加炙手可热。

三棵树也一次次给我们带来了惊喜，让我们看到了民族涂企在汽车涂料市场的更多可能。

2020年11月，三棵树进入工业涂料赛道。2023年12月15日，上海三棵树汽车新材料有限公司成立，标志着三棵树正式进军汽车涂料行业。

上海三棵树汽车新材料刚成立不久，便成功中标比亚迪汕头和广安两个工厂的自干型水性PVC项目，彰显出三棵树在环保新材料领域的研发实力和市场竞争力，其汽车涂料之路起手便站在了高起点上。

除了打头阵的比亚迪，这半年三棵树可谓喜讯连连。

▲三棵树汽车新材料助力上汽通用五菱荣光微卡高品质生产

先是与青岛瑞翎汽车零部件有限公司签署汽车胶黏剂批量供应战略合作协议。

青岛瑞翎汽车零部件有限公司作为上汽通用五菱的重要合作伙伴，主要生产五菱宏光车型的货箱系列，对汽车胶黏剂和中上涂涂料的需求量大且对品质要求极高，此次合作将进一步加强三棵树在汽车材料市场的地位，并推动其业务的快速发展。

随后是与上海化工研究院达成了战略合作，共同探索汽车原厂漆与新能源汽车电池用胶的研发，推动汽车涂料技术的不断创新和进步。

再是牵手全球工程机械巨头三一重工股份有限公司，在工程机械设备材料利用率、配套解决方案的综合成本多纬度共同探究，以提升设备生产率、降低能耗等，产生协同共赢效应，实现更高质量的发展。

正式进军汽车涂料短短半年时间，三棵树便与众多巨头达成了合作，再度彰显出其深厚的实力底蕴与强劲的市场竞争力，在本就火热的赛道上崭露头角，打破了国内汽车涂料行业被外资垄断的局面，令业界惊喜不已。

中国是全球最大的电动汽车生产国和汽车涂料产销量最大的国家，且近年来，新能源汽车呈现迅猛的增长态势，产量从2013年的1.75万辆到2023年的958.7万辆，完成了几何倍数的增长，市场空间广阔。

数据显示，目前我国汽车涂料市场规模近400亿元，但90%左右的市场份额几乎都被巴斯夫、PPG、关西、立邦、艾仕得、KCC等外资品牌垄断。

由此，三棵树进军汽车涂料赛道，有对战略与市场方面的考量，也有民族企业产业报国的情怀。

三棵树董事长洪杰此前表示，作为涂料行业龙头企业，三棵树计划未来向工业涂料尤其是高端工业涂料领域进军，打破该领域的外资垄断格局。未来五年研发费用预计将达100亿元。

谋定而后动。自2020年进入工业涂料赛道以来，三棵树便开始积极储备工业与汽车涂料方面的技术，目前构建了完备的科研与技术研究基础设施，拥有4大研发平台、6大研发中心，聘请诺贝尔化学奖得主杰马里•莱恩教授担任公司技术顾问，为科研创新奠定了坚实基础。

三棵树2022年报显示，三棵树2021年已成功研发出新能源动力电池包防火涂料、水性耐高温涂料、绝缘粉末涂料等一系列高性能工业涂料产品。

在新能源汽车迅速崛起的当下，汽车行业对高性能、环保型涂料及胶粘剂的需求日益增长，三棵树紧跟市场趋势，积极布局汽车涂料及胶粘剂领域。

上海三棵树汽车新材料公司揭牌成立，接连与比亚迪、三一重工、上海化工研究院、青岛瑞翎汽车零部件有限公司等达成合作，标志着三棵树在打破外资垄断、推动汽车涂料和胶粘剂领域实现创新突破方面走出了具有里程碑意义的坚实一步，成为了打破外资垄断格局的“先锋兵”。

三棵树无疑为中国汽车涂料行业注入了新的活力与希望，让我们看见了民族涂企在汽车涂料赛道上的更多可能。随着其不断深化技术研发与市场布局，我们有理由相信，三棵树将在未来的汽车涂料市场上扮演更加重要的角色。

随着新能源汽车市场的不断壮大，汽车涂料将迎来更加广阔的发展空间，三棵树将继续秉持创新、开放、合作的理念，不断提升自身实力和市场竞争力，为推动中国汽车涂料行业的健康可持续发展贡献更多力量。

同时，我们也期待更多的中国企业能够像三棵树一样，勇于担当、敢于创新，共同书写中国汽车涂料行业的辉煌篇章。